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auto motor und sport / Nr. 9 / 1988 - Seite 8

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... die das Schließen der Türen ohne Geräuschbelästigung und ohne großen Kraftaufwand ermöglichen soll. Im Ge­ gensatz zu herkömmlichen Zuziehhilfen mit Elektro­ motor - wie an der Heck­ klappe der T-Modelle von Daimler-Benz - ist die pneumatische Lösung nach Angabe des Herstellers nicht nur lei­ ser, sondern auch platzspa­ render und kosten­ günstiger: Der Preis soll dem eines guten Autoradios entspre­ chen. Der Serieneinsatz ist für 1991 geplant - in der neuen Mercedes S-Klasse. Testfahrten St. Pölten Richtung Wien > Entwicklung Neuer Motor von Honda Honda zeigt Vierventil- Technik auch in der japani­ schen Mini-Car-Klasse: Für den Today gibt es ei­ nen Dreizylinder mit nur 547 cm3 Hubraum (62,3 mm Bohrung, 59,5 mm Hub), aber vier Ventile pro Brennraum. Die Ver­ gaserversion bringt es auf 36 PS bei 6500/min und bietet ein maxima­ les Drehmoment von 44 Nm bei 5200/min: Einspritzer leistet 44 PS bei 8000/min und hält ein maxi­ males Drehmoment von 46 Nm bei 4500/min bereit. hen. Auf der österreichi­ schen Brenner-Autobahn behindern Baustellen im Raum Matrei-Steinach. Nößlach und im Stubaital bis etwa Mitte Juni den Verkehr. Zitat Der neue Passat ist ein groß­ artiges Auto, aber nach unserer Auffassung zu billig Die US-Bank First Boston Corporation in einer Beurteilung der VW-Aktie Piero Fusaro, 49, Vize­ präsident bei Fiat und ...
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