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auto motor und sport / Nr. 9 / 1988 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ein hoher Sympa­ thiefaktor herauszulesen. Nach 14jähriger Marken­ treue zu BMW bin ich vom neuen Siebener etwas ent­ täuscht, schreibt beispiels­ weise Fritz Lorenz aus dem hessischen Sprendlingen, aber trotzdem gefällt mir der Wagen so gut, daß ich ihn mir wieder kaufen würde. Die positiven Äußerun­ gen reichen von verhalte­ nem Lob wie bei den Mercedes-Aussteigern der Firma Kiel-Investa aus Herford (Zufrieden, ohne gleich ins Schwärmen zu geraten) bis zur Euphorie bei Michael Christ aus Osterode im Harz: Das beste Auto, das ich je gefahren habe. Und Helmut Ludwig aus dem schwäbischen Allmersbach resümiert sachlich: Ein ausgereiftes Auto ohne Kin­ derkrankheiten. Ganz so makellos starte­ te die seit Herbst 1986 in­ zwischen 79 517mal produ­ zierte Siebener-Reihe (da­ von entfielen 20 749 auf den 730i, 50 345 auf den 735i und 8423 auf den 750i) den­ noch nicht. Zwar gab es beim Serien-Anlauf kein solches Fiasko wie bei der Mercedes-Mittelklasse oder dem Opel Omega, aber es traten einige Elektronik- Defekte auf. die laut BMW mittlerweile kein Thema mehr sind (siehe Grafik). Der am häufigsten ge­ nannte Kritikpunkt läßt sich allerdings nicht beheben: der schlechte Radioemp­ fang, für den die Siebener- Fahrer in der Mehrzahl die Heckscheibenantenne ver­ antwortlich machen. Aus­ führliche Vergleichsmes­ sungen mit Stabund ...
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