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auto motor und sport / Nr. 9 / 1980 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Langzert-Großversuch fast 50% weniger Auffahr-Unfälle. Auffahr-Unfälle sind die Gefahr Nr.l auf den Straßen. Auffahr-Unfälle entstehen vor allem deshalb, weil der Beginn eines Bremsvorganges in einer Fahrzeug- Kolonne von den Nachfolgenden zu spät bemerkt wird. Die Folge: von Fahrzeug zu Fahrzeug wird immer später und heftiger gebremst, bis der Bremsweg nicht mehr ausreicht. Hella hat als Erster die Lösung des Problems: zusätzliche Bremsleuchten in Augenhöhe. Diese zusätzlichen Warnsignale sind beim Kolonnenfahren von den nachfahrenden Autofahrern wesentlich früher zu erkennen als die serienmäßigen Bremsleuchten. Das heißt: Auch weiter hinten Fahrende sehen durch die Scheiben der vorausfahrenden PKW's frühzeitig, daß ein Bremsmanöver beginnt und können rechtzeitig reagieren: Sie bremsen früher und bringen ihr Automobil schnellerzum Stand. DamitwirddieGefahr von Auffahr-Unfällen drastisch verringert. Darüber hinaus sorgt das richtige Reagieren aller Fahrer auch dafür, daß der Verkehr z. B. auf vollen Auto­ bahnen flüssig bleibt und Staubildungen so lange wie möglich vermieden werden. Getestete Sicherheit für Hella: 2.100 Taxen im 12-Monate-Dauertest. Großversuche in Washington/USA haben zu einem eindeutigen Ergebnis geführt: Die mit zusätzlichen Brems­ leuchten in Augenhöhe ausgerüsteten Fahrzeuge waren zu fast 50% weniger in Auffahr-Unfälle ...
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