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auto motor und sport / Nr. 9 / 1978 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... diesem Sieg an von einem Rennen zum näch­ sten eilte. Nach nur fünf Jahren hatte das bei Rennen und Rallyes geschundene Auto eine hal­ be Million Kilometer auf dem rundlichen Buckel ohne nennenswerte Ermü­ dungserscheinungen und ohne einen einzigen ernst­ haften Unfall. Die für heutige Renngeräte astronomisch hohe Kilome­ terleistung erklärt Strähle so: Früher war es halt üb­ lich, mit dem Rennwagen in voller Kriegsbemalung und mit offenem Rohr auf der Straße zu jedem Rennen in ganz Europa zu fahren. Wir kamen dort an, trainierten, bestritten das Rennen und fuhren anschließend wieder nach Hause. 1961 schlug die Abschieds­ stunde: Strähle trennte sich von seinem erfolgreichen Carrera, der je nach Ein­ satz zwischendurch auch von einem zwei Liter großen Porsche-Aggregat beflügelt worden war. Für 7000 Mark wechselte das Auto laut Strähle der Wagen mit den meisten Rennkilometern der Welt den Besitzer. Später bereute Strähle die Trennung und machte sich auf die Suche nach dem gu­ ten Stück. 1974 wurde er schließlich fündig: Das in einer offenen Scheune ab­ gelegte und technisch in de­ solatem Zustand befindliche Auto mit der Leichtmetallka­ rosse kehrte im Tausch ge­ gen einen nagelneuen VW Golf in seine Schorndorfer Heimat zurück, wo es in langwieriger Arbeit in einen nahezu jungfräulichen Zu­ stand versetzt wurde. Daß der Ex-Rennfahrer ...
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