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auto motor und sport / Nr. 9 / 1968 - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... abgefahrenen Reifen fahren Sie nicht« Warum fahren Sie mit solchen Zündkerzen? f’iFBrmae/gsfjC Jeder sieht, wenn es Zeit wird, einen Reifen zu wechseln. Bei Zünd kerzen wissen es viele noch nicht. Deshalb wollen wir Ihnen er klären, woran Sie zu alte Zündkerzen erkennen. An der abgebrannten Mittel elektrode. Ihr Ende ist nicht mehr kantig, sondern rundgebrannt. Sie braucht eine zu hohe Zündspannung. Auf der Isolatorspitze haben sich unverbrennbare und elektrisch leitende Rückstände angesetzt. Das verursacht Zündaussetzer. Die machen Ihr Auto langsam und verur sachen einen höheren Verbrauch. Jetzt wissen Sie, woran Sie ver brauchte Zündkerzen erkennen. Sie können es sich aber noch leichter machen, wenn Sie sich einfach merken: Jeweils nach etwa 15 000 km oder mehr die alten Kerzen durch neue BOSCH Zündkerzen ersetzen. Mit der Cr-Elektrode, die heißere Funken gibt und den Motor schneller auf Touren bringt. b CO (O Iß Ui * BOSCH Leistungen für die Entwicklung des Kraftfahrzeugs. 1897: Abreiß-Magnetzündung. 1902: Hochspannungs- Magnetzünder und Zündkerze. 1914: Anlasser und Lichtmaschine. 1921: BOSCH Horn. 1925: Batteriezündung. 1927: Diesel-Einspritzpumpe. 1957: Asymmetrisches Abblendlicht. 1961: Dreh strom-Lichtmaschine. 1963: Transistorzündung. 1964: Verteiler-Einspritzpumpe. 1965: Halogen-Leuch ten, Kondensator-Zündung. 1966: Cr-Elektrode für ...
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