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auto motor und sport / Nr. 9 / 1968 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einen Mehrpreis Æ f rji -'- von DM 532. kann der TS schließlich noch mit elektrisch betätigten Seitenfen­ stern geliefert werden ein freundlicher, aber bei europäischen Wagenbreiten durch­ aus entbehrlicher Gag. Freilich ist auch im anerkannt praktisch konzipierten Renault 16 nicht alles ideal: Handschuhkasten und Ablagefach zum Bei­ spiel liegen unnatürlich tief, ebenso wie die Handbremse, die gut funktioniert, aber schlecht zu erreichen ist. Die Armstützen an den Vordertüren sollten nach hinten verlängert werden, damit sie auch großen, vom Lenkrad weiter absitzenden Fahrern nützlich sind. Ferner liegt das Gaspedal in der Vollgasstellung etwas zu flach, so daß der Gasfuß nicht entspannt aufliegt. Vor allem aber erscheint uns die Innen­ raumbelüftung verbesserungswürdig, deren Durchsatz im Sommer nicht ausreicht. Nicht weniger wichtig als alle guten und schlechten Eigenschaften ist für den Auto­ käufer der Preis eines neuen Modells, und hier wirkt der R 16 TS auf Anhieb nicht sehr attraktiv: Für DM 9130. ist er ein teurer 1600er. Doch ein detaillierter Preisvergleich zeigt schnell, daß er sein Geld wert ist: Einmal nimmt der Renault 16 durch seinen überragenden Federungskomfort sowie die praktischen Verwandlungsmöglichkeiten von Sitzen und Kofferraum in der Mittel­ klasse so etwas wie eine Sonderstellung ein, und zum andern kommen ...
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