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auto motor und sport / Nr. 9 / 1968 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für viele Jahre lau­ fenden Vertrag rechtswidrig unter dem Vorwand .Nichtzahlung" ge­ kündigt, obgleich von seiner Seite höhere Gegenforderungen bestün­ den und man NSU sogar angeboten habe, die angebliche Zahlungs­ differenz bis zur Klärung der Aus­ einandersetzung auf ein Treuhand­ konto bei einer Bank in Frankfurt zu zahlen. NSU habe dies abge­ lehnt und ließe jegliche Kompro­ mißbereitschaft vermissen. Außer­ dem hätten die Neckarsulmer rechtswidrig in die amerikanische Händlerorganisation eingegriffen was ihnen mittlerweile durch eine Einstweilige Verfügung des Land­ gerichts Frankfurt/Main untersagt worden sei und seit fast einem Jahr nahezu alle Garantievergütun­ gen an amerikanische NSU-Eigner eingestellt. Der wirkliche Grund für den Streit, so Oppenheimer, liege jedoch da­ rin, daß NSU entgegen vertrag­ licher Zusage seit dem 1. Januar 1968 nicht in der Lage sei, Wagen in die USA zu liefern, die den dor­ tigen Sicherheitsund Abgasbe­ stimmungen entsprechen: NSU ist bis heute noch nicht im Besitz von verbindlichen Zulassungsgenehmi­ gungen der zuständigen US-Behörde für auch nur ein einziges Modell ihrer laufenden Produktion für das 1968er Modelljahr. Nach den amerikanischen Bestimmungen muß jedes Modell vor seiner Zu­ lassung Testfahrten von etwa 80 000 km erfolgreich absolviert haben. NSU hat für keines seiner Modelle ...
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