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auto motor und sport / Nr. 9 / 1958 - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wurde l mein Volkswagen, ausgerüstet mit einem Lenkradschloß, gestohlen. Allem I Anschein nach benötigte der Dieb zur Beschädigung des Lenkradschlosses I noch nicht einmal den Wagenheber, wie Herr Enders in seiner Zuschrift in Heft 8 erwähnt; es genügte, das Lenkrad einige Male mit Gewalt hin- | und herzudrehen, um den Zapfen abzubrechen. Die Lenkradschlösser in S ihrer heutigen Ausführung bieten deshalb keinen Schutz gegen unbefugte | Ingangsetzung des Wagens. Dieter Lehmann, Stuttgart j Die Powerslide-Saga (Siehe Heft 7, Seite 24, und Heft 8, Seite 4) Als eifriger Leser Ihrer stets sehr interessanten Zeitschrift kann ich die Ausführungen von Herrn von Kenschitzki nicht ganz ohne Widerspruch hin- | nehmen. So lehrreich die Betrachtung ist, so glaube ich doch, daß der Verri fasser in einem wesentlichen Punkt geirrt hat. Unter anderem behaupte! er folgendes:Optimale Seitenführung und damit größte Kurvengeschwindigkeit ist nur mit einem kräftefrei rollenden Rad zu erreichen, d. h. einem Rad, wel­ches weder gebremst noch beschleunigt wird. Die alte Weisheit: Mit Gas durch die Kurve - gilt nur, wenn man nicht schon an der Haftgrenze in r die Kurve hineinging." Bevor ich den Gegenbeweis für diesen Satz anzutreten versuche, möchte ich noch auf einen Artikel hinweisen, den ich vor etlichen Jahren in Ihrer Zeitung las. Es wurde dort von einem Rennfahrer ...
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