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auto motor und sport / Nr. 9 / 1958 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Obels die Bonner Ideen sind eben nicht normal. Steuer­ erhöhungspläne bleiben irreal, solange nicht wenigstens der jährliche Einnahmezuwachs des Staates aus dem Kraftverkehr auto­ matisch in den Straßenbau zurückfließt. Das ist bisher weder geschehen noch für die näch­ ste Zukunft zu erwarten. Rüstet sich der Bun­ desfinanzminister trotzdem, dem Kraftfahrer eine weitere halbe Milliarde aus dem Geld­ beutel zu ziehen, so sollte der motorisierte Steuerzahler aus seiner Lethargie erwachen und mit der Faust auf den Tisch schlagen. Wir jedenfalls sind der Meinung: allmählich langt's ... ! Herbert Matthes Bei Lahr werden auf einer zu diesem Zweck besonders hergerichteten und mit Umkehr­ schleifen versehenen Strecke seit Monaten Fahrversuche mit Lastwagen angestellt, die gegen die 10 t-Achse wirken sollen, dies aber nicht tun. Darum spricht man jetzt davon, auf der Versuchsstrecke sei der frostfeste Unter­ bau der Fahrbahn besser als auf den deut­ schen Straßen im übrigen. Das hat man ja aber eigentlich vorher gewußt. Im übrigen dürften die Versuche in Lahr wohl kaum zu einem klaren Ergebnis führen. Jedenfalls nicht zu demjenigen - nämlich der Verdammung der 10 t-Achse -, was das Ziel des Bundesverkehrsministeriums und wohl auch der Straßenforschungsgesellschaft gewesen ist, nicht aber der Lastwagen­ werke, die an den Kosten erheblich mitzu­ tragen ...
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