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auto motor und sport / Nr. 9 / 1956 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in diesem Falle vielleicht sogar bekommen müssen, weil sich ja niemand, der es nicht selbst erlebt hat, auch nur im entferntesten die souveräne Sicherheit vor­ stellen kann, mit der man mit so einem Carrera sehr schnell fährt. 100 km/st sind bezüglich des damit verbundenen Gefahrenmoments nicht gleithzus.etzen mit 100 km/st, und 150 schon gar nicht 150, wenn es sich um verschiedene Wa­ gen handelt. Diese Weisheit mußte unsern Ver­ kehrsministern und Gesetzgebern ja verborgen bleiben, außerdem sind so feine Differenzierun­ gen ihnen unerwünscht. Da, wo ich mit dem Carrera 100 km/st mit völliger, gänzlich unbeirrter Sicherheit fahre, habe ich alle Hände voll zu tun, wenn ich unsere Familienkutsche mit weniger als 80 km/st bewege. Als im bitter­ kalten Februar die vereiste Autobahn nahezu ausgestorben war, habe ich das Haftvermögen von Reifen auf dem Carrera ausprobiert. Der rechte Fahrstreifen war großenteils trocken, die Überholfahrbahn blankes Eis. Weit und breit kein Auto. Ich habe mich langsam an das mögliche Tempo herangetastet und dann fest­ gestellt, daß man mit 150160 km/st vom trokkenen auf den vereisten Streifen überwechseln und wieder zurück kann, ohne ein Risiko einzu­ gehen (es handelte sich um Michelin X-Reifen). Mir selbst erschien diese Tatsache so frappant, daß ich auf der vereisten Fahrbahn bei 150 km/st kurze rasche ...
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