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auto motor und sport / Nr. 8 / 1999 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... vorn 875,- Wertung DIE KONKURRENTEN Fahrzeugtyp Motorbauart/Zylinderzahl Hubraum Leistung kW (PS) bei 1/min max. Drehm. Nm bei 1/min Beschleunigung 0 - 100 km/h 0 - 140 km/h Elastizität 60 - 100 km/h (IV. G.) 80 - 120 km/h (V. G.) Bremsweg aus 100 km/h m kalt (leer)/warm (beladen) Mercedes A 160 Classic 1598 75(102) 5250 10,6 23,1 12,0 18,5 37,5/39,4 Renault Scénic 1.6e RN 1598 Van uberfordert. Um den Zafira auf Trab zu bringen, sind hohe Drehzahlen und viel Schalt­ arbeit erforderlich, sonst wirkt der Motor schlapp. Das treibt zusammen mit dem im Vergleich zum Astra höheren Luftwiderstand und der kürzeren Getriebeüberset­ zung den Verbrauch in die Höhe. Wer besonders wirt­ schaftlich fährt, kann zwar Werte unter sieben Liter/100 km erreichen, im Alltag sind aber zehn Liter pro 100 Kilo­ meter realistischer, wie der Testverbrauch von 10,3 L/100 km zeigt (zum Vergleich: Astra 1.6 16 V Caravan 8,6 L/100 km). Positiv fällt das Triebwerk durch seine Laufruhe und seine Vibrationsarmut auf. Auch die Getriebeabstufung ist gelun­ gen. Die Schaltung fühlt sich jedoch etwas hakclig an. Trotz kleiner Schwächen ist das Gesamtkonzept des neuen Opel-Vans stimmig. Gemessen am Raumund Sitzplatzange­ bot ist der Zafira ein Riese, von den Außenmaßen, den Unter­ haltskosten und vom Grund­ preis her aber eher ein Zwerg. Hermann-Josef Stoppen 8/1999 ...
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