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auto motor und sport / Nr. 8 / 1984 - Seite 47
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... 2/ 84 BMZ Zündung und Vergaser optimal einstellen. Das kann doch jeder. Oder? Man muß nur mit dem elektronischen Motor tester Fehler diagnostizie ren. Die Spannung an der Zündspule messen. Entstörwiderstände und Kondensator testen. Die Kompression prüfen. Den Verteilerläufer checken. Unterbrecherkontakte kontrollieren und gegebe nenfalls erneuern. Den Schließwinkel präzise ein stellen. Den Zündzeit punkt exakt terminieren. Die richtige Unterdruck verstellung am Zündver teiler sicherstellen. Die Fliehkraftverstellung kon trollieren. Die Vergaser funktion prüfen. Das reibungslose Zusammen spiel von Gaspedal und Drosselklappe sichern. Den CO-Gehalt im Leer lauf regulieren. Zu guter Letzt erwar tet der Kunde natürlich einen günstigen Preis. Denn wer Fehler schneller findet, kann auch ent sprechend preiswert sein. Das kann doch jeder - jeder Bosch-Dienst. Das Oszillogramm gibt Aufschluß über die Funktionstüchtigkeit des Zündsystems. Am Verlauf der Kurve erkennt der Spezialist vorhandene Mängel und kann sie orten. BOSCH DIENST Der Spezialist vom Bosch-Dienst hilft. ...
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