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auto motor und sport / Nr. 8 / 1980 - Seite 110

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... zum Zweck Warum sich Geländewagenfahrer ihre Allrad-Autos gekauft haben. Wras Helmut Bauer erzählt, ist kein Jägerlatein. Obwohl der 29jährige Metz germeister aus dem schwäbi schen Leonberg zur Zunft der Chasseure zählt, hat seine Be gründung für den Kauf eines Jeep CJ 7 Golden Eagle Hand und Fuß: „Ich fuhr bis vor rund einem Jahr einen VW Variant. Als ich eines Abends auf die Pirsch gehen wollte, blieb das Auto in einer Wie se stecken.“ Bis ein hilfsbereiter Bauer Helmut Bauer mit dem Trak tor aus dem Dreck gezogen hatte, war das letzte Büch senlicht freilich schon längst verblichen. „Nach diesem Abenteuer stand für mich fest, daß ein Ge ländewagen her muß“, erin nert sich Bauer. Es war der Golden Eagle („den aufge klebten Adler hab’ ich gleich runter gemacht“), Baujahr 1979, 16 000 Kilometer ge laufen, mit sechs Zylindern und 4,2 Liter Hubraum. Seither ringt es ihm nur ein müdes Lächeln ab, wenn sei ne Jagdgenossen sich von Re gen oder Schnee die Jagdlei denschaft vermiesen lassen. „Im Winterhalbjahr komme ich auch zu abgelegenen An ständen, denn mit dem Jeep kann ich über die abgeemteten Äcker querfeldein fah ren.“ Mit den Feld-Eignem hat Bauer bei seinen Exkur sionen noch nie Schwierigkei ten bekommen. Noch größeren Nutzen zieht der Metzger auf Geschäfts fahrten aus den Eigenschaf ten des amerikanischen Ge ländewagens. ...

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