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auto motor und sport / Nr. 8 / 1978 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu be­ schäftigen. Der kleine Vierzylinder- Boxer geht zwar unerhört drehfreudig zu Werke und gewinnt mit steigenden Touren immer mehr an Laufkultur. An­ dererseits agiert er in unteren Dreh­ zahlbereichen ausgesprochen durch­ zugsschwach. So müssen sich Sud-Fahrer damit abfinden, daß selbst ein 50 PS-Golf mit besseren Elastizitätswerten aufwartet. Genugtuung wird ihnen indes späte­ stens dann zuteil, wenn es gilt, auf möglichst kurvigen Landstraßen zügig voranzukommen. Denn dabei spielt der Alfasud seine beispielhaften, wenn­ gleich zweifellos sportlich orientierten Fahrwerksqualitäten aus. Tatsächlich schafft es keiner der Klassen-Konkurrenten, in Kurven ähnlich hohe Geschwindigkeiten aufzubauen und dabei gleichermaßen neutral, gut­ mütig und handlich zu wirken. Geför­ dert wird der Kurvenspaß weiter von einer ausgesprochen schnellen" und exakten Lenkung. Bei forcierter Fahrt weiß zudem der Komfort zu befriedigen, während Langsamfahrer mit unangenehmem, geradezu rhythmischem Stuckern bei kurzen wie langen Fahrbahn-Uneben­ heiten zu rechnen haben. Für den Alfasud sprechen jedoch nicht nur Fahrwerks-, sondern in gleichem Maße auch Karosserie-Qualitäten. Im­ merhin wartet der Italiener mit dem großzügigsten Raumangebot im Ver­ gleich auf, wobei Hintensitzende aus­ reichenden Knieraum vorfinden, selbst wenn der Fahrer Gardemaß besitzt. ...
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