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auto motor und sport / Nr. 8 / 1968 - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... tät zu schlucken bekommt, ist selbst­ verständlich und dürfte die Wirt­ schaftlichkeit meines Fahrzeuges in der vergangenen Zeit nur erhöht haben. Daß mein Mercedes (Baujahr 1961) trotzdem mit 100 000 Kilometern auf dem Tacho noch die werkseitig an­ gegebene Spitze läuft, scheint die mit konstanter Regelmäßigkeit vor­ beischauenden DB-Vertreter nicht sehr freudig zu stimmen. Meine offensichtlich durch geringen Benzinund Ölverbrauch gesteigerte Zufrie­ denheit macht auch die hartgesot­ tensten Klinkenputzer arg stutzig; die diese Luxusmarke vertretenden Herren scheinen auf die Bestäti­ gung der Langlebigkeit ihres Pro­ duktes keinen allzu großen Wert zu legen. Zum Abschluß möchte Ich noch mei­ nen Beruf verraten: Ich bin Wirt­ schafts-Ingenieur. Manfred Heidelmeyer, Hamburg Als überzeugter Gebrauchtwagen­ fahrer ohne Scham vor Neuheitsfetischisten stimme ich Ihrem Artikel voll und ganz zu. Tatsächlich ist mein bisher teuerstes Auto ein VW-Variant gewesen, der nach 18 Monaten kaum noch die Hälfte sei­ nes Neuwertes brachte. Er war da­ mit wesentlich kostspieliger als meine nach einhelliger Nachbars­ meinung unvernünftigen" Spaß­ autos, wie Triumph TR 4 oder Sun­ beam GT. Nachdem ich ihnen neue Motoren und Getriebe spendiert hatte, machten sie mehr Freude und waren im Endeffekt billiger. Die ganz zu Recht ermutigten Gebraucht­ wagenkäufer ...
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