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auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 39

Test Lancia Fulvia Coupé
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sind ihr ori­ gineller 1100 ccm V 4-Motor und eine viel zu schwere Karosserie, wie wir in unserem Test in Heft 5/64 feststellten. Beim Entwurf des Coupés beschränkte sich Lancia nicht auf die Form, son­ dern nutzte die Gelegenheit, um die wesentlichen Nachteile der Limousine zu mildern: Das Coupé bekam einen auf 1216 ccm vergrößerten, lei­ stungsfähigeren Motor und selbstverständlich eine leichtere Karosserie als der Viersitzer. Viel Platz für zwei In Deutschland ist das Coupé weitgehend un­ bekannt und auf der Straße ein auffallendes Stück. Interessierte Blicke gelten nicht nur dem unbekannten Auto, sondern auch seiner gefälli­ gen Form. In Abkehr von früheren Gewohnheiten (Flaminia-, Flavia-Coupé) hat Lancia für das Fulvia-Coupé keinen der namhaften Stilisten be­ müht, sondern die Karosserie selbst entworfen. Trotz einfacher Grundform mit Stufenheck und Verzicht auf aufreizende Stilelemente gelangte man zu einer unverwechselbaren, sportlichen Silhouette. Man neigt dazu, das Fulvia-Coupé optisch der Fiat 850 Coupé-, Sprite-, Spitfire-Größenordnung zuzurechnen. Doch ein Maßvergleich zeigt, daß es länger und breiter ist als ein MGB und 12 cm Vorzüge Hohe Fahrsicherheit Gediegene Ausstattung 9 Gute Gesamtqualität Nachteile Geringe Motorelastizität Hoher Bremspedaldruck Schlechtes Licht mehr Radstand besitzt als der Porsche 911/912. Viel Radstand ...
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