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auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 33

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... dann trotz starker Be­ anspruchung bis zum Testende einwand­ frei. Kurz vor Toresschluß mußte der Kupp­ lungszug ersetzt werden das kann über­ all Vorkommen und scheint nicht typisch zu sein. Keine Schwierigkeiten bereiteten die Bremsen. An den vorderen Scheibenbrem­ sen wurden die Beläge zweimal erneuert. Karosserie: gute Qualität Es spricht für die Güte der Ingolstädter Ar­ beit, daß der Wagen nach 50 000 km einen sehr guten Gesamtzustand aufzuweisen hatte. Er war nicht abgeklappert. Weder im Fahrwerk noch in der Karosserie gab es störende, auf zunehmendes Lebensalter hinweisende Geräusche. Wo sich während der Testzeit Geräusche bemerkbar mach­ ten, waren sie zu beseitigen. Türen, Tür­ schlösser und Hauben schlossen noch wie beim neuen Wagen, und von Verwindun­ gen der Karosserie, die dem Audi kürzlich in einem Test nachgesagt wurden, konnten wir weder beim zweitürigen Dauertest­ wagen noch bei den Viertürern (Mittel­ klasse-Vergleichstest und Super 90) etwas bemerken. Die Lackqualität erwies sich als ungewöhnlich gut, denn es gab kein Ab­ blättern, keine Blasenbildung und keinen Rostansatz. Da Stoßstangen und Radkap­ pen aus rostfreiem Stahl bestehen, sind beim Audi auch jene wenig kleidsamen Schutzüberzüge unnötig, mit denen manche Leute die blanken Teile ihrer Autos über den Winter bringen. Ein gutes Zeugnis muß schließlich auch den ...
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