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auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 22

Nicht nur für Fans - Test NSU TTS
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Sport KRITIK NSU TTS Bereits bei der Premiere des nicht gerade langsamen NSU Prinz 1000 wurde von vie­ len Leuten der Wunsch nach einer sport­ licheren Version dieses Typs geäußert. Motor und Fahrwerk dieses Autos waren nämlich so gut gelungen, daß sich ein sol­ cher Gedanke geradezu aufdrängte. Die­ ser sportliche Prinz 1000 kam denn auch als TT knapp zwei Jahre später auf den Markt und ist auch heute noch in der Klasse schneller Kleinwagen ein inter­ essantes und preiswertes Auto. Rennen ließen sich freilich mit dem TT nicht ge­ winnen, da das serienmäßige Saugrohr und der Einfachvergaser, die nach den Sportgesetzen beibehalten werden müs­ sen, einer größeren Leistungssteigerung recht frühe Grenzen setzten. Beim NSU TTS hat man diese Grenzen be­ seitigt und fast alle Möglichkeiten ausge­ nutzt, um aus dem NSU-Prinz 1000 ein chancenreiches Wettbewerbsauto zu ma­ chen. Die Voraussetzungen hierzu waren vorhanden, denn in der Konzeption ist der NSU mit seinem drehfähigen, quergestell­ ten Vierzylindermotor eines der modern­ sten Heckmotorautos, die zur Zeit gebaut werden. Ganze Arbeit Daß auch ein renommiertes Werk die PS nicht einfach aus dem Ärmel schütteln kann, beweisen die umfangreichen Ände­ rungen, die NSU beim TTS-Motor vor­ nahm, um schließlich auf respektable 70 PS bei nur 1000 ccm Hubraum zu kommen. Warum man sich gerade auf 1000 ccm ...
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