auto motor und sport / Nr. 8 / 1962 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Autofabriken, nämlich Volvo und Saab, getragen wird. miert über den Alfa Romeo 2600, über die Coupeund Cabriolet-Ausführungen des Mer­ cedes-Benz 300 SE, die Renault Floride S und Caravelle und den Abarth-Simca 1300. So können Sie jetzt keine Paukenschläge mehr er­ warten, sondern nur noch Marginalien, Be­ obachtungen im Vorbeigehen, parapathetische Observationen gewissermaßen. Da ist gleich am Eingang der Mercedes-Benz- Stand, wo sich vor einer nächtlichen Groß­ aufnahme des Schlosses von Stuttgart die neuen 300 SE-Varianten ein betont schlich­ tes Rencontre geben. Technische Perfektion, hohe Fahrleistungen und makellose Form ma­ chen das Coupe ebenso wie das Cabriolet zum Nonplusultra. Hier ist ein Katalog ihrer konstruktiven Besonderheiten: Luftfederung mit belastungsunabhängig konstantem Wa­ genniveau, Getriebe-Automatik mit Beeinfluß­ barkeit der Schaltvorgänge durch den Fahrer selbst, Lenkhilfe mit ausreichendem Fahrbahn­ kontakt, Leichtmetall-Einspritzmotor mit 160 PS Leistung, ferner Scheibenbremsen an allen vier Rädern mit Ate-Unterdruck-Verstärker und in seiner Konstruktion und Ausführung so liebevoll durchgeführtes Fahrzeug lediglich formale Maßstäbe zu legen. Daß auch der Alfa mit seinen als optimal angesehenen Trommelbremsen den Weg zur (einstweilen nur vorderen) Scheibenbremse fand, sollte manchem zu denken geben. Der (serienmäßi­ gen) ...
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