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auto motor und sport / Nr. 7 / 1999 - Seite 21
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... „Es gibt zu viele Ecken und Linien, die nicht zueinan der passen. Außerdem fehlen typische Opel-Elemente. Ohne den Blitz im Grill wüßte man gar nicht, zu welcher Firma diese Studie gehört.“ Der hoch aufbauende Con cept A, eine Opel-Kleinwagenstudie, gefällt dem Designer besser, „weil berücksichtigt wird, daß die Menschen immer größer werden und sich beim Einstieg nicht bücken wollen“. Größe zeigt nach Lobos An sicht auch Mercedes mit dem CL, dem Coupé auf S-Klasse- Basis: „Der Vorgänger wirkte wie ein Panzer, der neue CL ist dagegen ein viel eleganteres Auto mit schönem Schwung der seitlichen Fensterlinie.“ Negativ fallen Lobo die nach unten schmaler werdende C-Säulc sowie der im Vergleich zum Heck extrem kurze Über hang vorne auf: „Hier hätte ich einige Zentimeter mehr dran gegeben, um die Proportionen besser auszugleichen.“ Wie James Kelly, Leiter der Pforzheimer Designhochschule (siehe Kasten auf Seite 23), stößt sich auch Lobo im CL- Innenraum an den Granitstein- Applikationen, die zukünftig auf Wunsch erhältlich sein sol len: „Das erinnert mich an eine billige Küchen-Arbeitsplatte.“ Nur auf Details bezieht sich auch die Kritik am BMW- Geländegänger X5, der im Ur teil Lobos besser abschneidet als die M-Klasse von Merce des, weil „er nicht so plump wirkt, sondern sportlicher und leichter daherkommt“. Positive ...
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