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auto motor und sport / Nr. 7 / 1999 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... i- ' iS-vut. ■ - . - ■. -'it««« r*TS** )V^>>}) Ferrari 550 Maranello und Lamborghini Diablo kommt der Turbo nicht heran. Allerdings dürfte es wohl kaum einen Sportwagen geben, der ihn beim Beschleunigen aus dem Stand übertrifft. Bis 100 km/h werden, einen routi nierten Fahrer im Cockpit vor ausgesetzt, nur knapp vier Se kunden vergehen. Für die immense Spurtkraft ist neben der hohen Leistung des Motors vor allem die Tatsa che verantwortlich, daß der Tur bo die Kraft seines Motors, die er an ein über Seilzüge betätig tes Sechsganggetriebe weiter gibt, überdurchschnittlich gut auf den Boden zu bringen ver mag. Erstmals beim Turbo kön- 7/1999 15 Von 260 bis 408 PS: Die Karriere des Porsche Turbo An den heutigen Maßstäben gemessen klingen die Daten des ersten Porsche Tur bo, der 1974 das Licht der Welt erblickte, bescheiden: drei Liter Hubraum, 260 PS, nur vier Gänge. Der geflügelte Porsche war trotzdem der Hammer. Kein anderer Sport wagen seiner Zeit bot eine derart ein drucksvolle Beschleunigung. Schon 1978 sorgte Porsche für noch mehr Dampf. Der Hubraum des Boxermotors wuchs auf 3,3 Liter, die Leistung, auch dank Ladeluft kühler, auf 300 PS. 1991 dann die nächste Version mit 320 PS, ein Jahr später der Turbo S mit 381 PS. 1992 und 1993 gab es den Turbo mit 3,6 Liter-Motor und 360 PS. 1995 dann der vorläufige ...

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