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auto motor und sport / Nr. 7 / 1994 - Seite 36

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... dB(A) Bei 50 km/h Bei 100 km/h Bei 130 km/h Bei 160 km/h Bei 200 km/h 63 68 73 77 80 67 68 72 74 79 Fahrzeugtyp Audi Avant RS2 BMW M3 Grundpreis DM 98 900,- 83 000,- Airbag Fahrer/Beifahrer 0/1615,- %1090,— Bordcomputer 940,- Diebstahlwarnanlage 500,- 900,- Fensterheber elektrisch betätigt Lederausstattung 3550,-* 2500,- Sperrdifferential Zentralverriegelung = serienmäßig; O = auf Wunsch ohne Aufpreis;’Teil-Lederausstattung serienmäßig - Lederausstattung inkl. Sitzheizung 3550 Mark ger aus als das Turboloch im un teren Drehzahlbereich. Unter halb von 3500 Touren tut sich wenig, dann aber stürmt der RS2, von der schieren Kraft des 315 PS starken Turbo-Fünfzvlinders beflügelt, gewaltig da von. Bis 140 km/h wird der M3 noch klar ausbeschleunigt - aber im oberen Geschwindigkeitsbe reich holt der BMW stark auf, vor allem ein Verdienst der bes seren aerodynamischen Form gebung des Coupés aus Mün chen. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,32 (RS2:0,35) und einer kleineren Stirnfläche macht der M3 hier das Leistungsmanko gegenüber dem Auto des einstigen Aerody namik-Weltmeisters Audi wett. Wie bei BMW üblich, wird auch der M3 per Elektronik bei 250 km/h sanft abgefangen, wäh rend der RS2 262 km/h schnell sein darf. Leistung ist bei beiden Au tos also kein Thema - wohl aber die Art und Weise, wie sie von den Motoren ...
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