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auto motor und sport / Nr. 7 / 1994 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit 286 PS und ein ge­ radezu traumhaftes Handling. Die Kaufentscheidung zwi­ schen Audi und BMW ist natür­ lich auch eine Frage der Karos­ serie - ob Kombi-Heck oder Coupé-Linie dürfte der Klien­ tel nicht egal sein. Logischer­ weise besitzt die viertürige Audi-Karosse praktische Vorteile, der Avant-Laderaum ist schon in Normalstellung größer als der Kofferraum des BMW und kann durch Umklappen der Rücksitze mühelos auf das dop­ pelte Volumen gebracht wer­ den. Die Verarbeitung des Sport-Duos steht auf nahezu identisch hohem Niveau - aller­ dings sind die Windgeräusche beim Audi deutlich stärker als beim BMW. Auch die Sitzposi­ tion ist im BMW besser. Hier fällt es dem Fahrer leichter, zwischen Lenkrad, Pedalerie und Sitz die passenden Positio­ nen zu finden. Überdies ist das BMW-Cockpit übersichtlicher gestaltet als die Audi-Armaturen mit den spiegelnden weißen Zifferblättern. Im technischen Rüstzeug von RS2 und M3 spiegeln sich GGnr BggWj63 Kleines Logo, große Wirkung: Der Audi Avant ist der schnellste Kombi der Welt Aus dem Regal: 17 Zoll große Leichtmetallfelgen aus dem Porsche-Cup Das Tier in dir: Fünfzylinder-Turbo mit gewaltigem Schub und enormem Durst Test & Technik i . ' ...
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