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auto motor und sport / Nr. 7 / 1994 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... weil es sehr schnell dreckig wird. Die Japaner haben offen­ sichtlich in einem Nostalgie­ rausch schon 1200 MG RV8 der geplanten 2000 Stück-Auflage fest bestellt. Dem deutschen Markt bleiben da nur 30 Autos - diese Verknappung ist auch das Resultat einer gewissen Vorsichtigkeit der Kundschaft, die keine festen Anzahlungen schätzt und auf Probefahrten besteht. Der Tester hatte es da wie­ der einmal besser. Der Vierme­ ter-Sportwagen stand zur aus­ giebigen Begutachtung bereit und gefiel zunächst einmal durch seine ausgewogene Pro­ portionierung. Vor allem die Schlichtheit der Heckpartie ist auf ihre Art ziemlich ergreifend und gleichzeitig ein gutes Stück britischen Understatements. Daß dies allen Ernstes ein Achtzylinder-Sportwagen ist, darauf kommt so schnell nie­ mand - auch übrigens nicht dar­ auf, daß dieser MG - wie schon der Urgroßvater - nicht länger ist als ein aktueller VW Golf. G ottlob gibt die bescheiden wirkende Kehrseite etwas ande­ res ebenfalls nicht preis. Die Hinterräder mit der Reifendi­ mension 205/65 R15 hängen wie einst an einer blattgefederten Starrachse, zusätzliche Zugstre­ ben sollen das Schlimmste ver­ hindern. Immerhin, die alten Hebelstoßdämpfer wichen Konis, vorne gibt es Doppelquer­ lenker, eine Zahnstangenlen­ kung vom Range Rover und in­ nenbelüftete Scheibenbrem­ sen. Kein Servo hilft beim Len­ ken, und ...
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