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auto motor und sport / Nr. 7 / 1994 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Frischluft-Fans darin eine musi kalische Untermalung ihres Offen-Fahrvergnügens empfinden dürften. Die Stärken des V6 begin nen bei rund 3000/min. Nach ei nem etwas behutsamen Antritt schöpft der Motor in diesem Drehzahlbereich so richtig Kraft und zeigt, daß er vor al lem aufgrund der kürzeren Übersetzung dem 24 PS stärke rem 2,8-Liter nur geringfügig unterlegen ist. Denn der ist von null auf 100 km/h nur 0,2 Se kunden schneller als der 150 PS starke 2,6-Liter - ein Unter schied, der in der Praxis über haupt nicht auffällt. Auch in den Elastizitätswer ten bietet der kleinere Motor dem größeren die Stirn und er möglicht eine schaltfaule Fahr weise, über die man sich auch deshalb freut, weil die Schal tung des Fünfganggetriebes schwergängig und hakelig ist. Wie jeder Audi überzeugt auch das Cabrio durch eine sehr hochwertige Verarbeitung. Das gut gefütterte Stoffverdeck hält die Windgeräusche bis 130 km/h in einem erträglichen Rahmen. Wer schneller fährt, muß das Radio allerdings schon ziemlich laut drehen, um den brausenden Fahrtwind zu über tönen. 59 900 Mark kostet das Audi Cabrio mit dem kleinen Sechszylinder - das ist zwar nicht billig, aber angesichts sei ner Qualitäten preiswert. bpr Motor Wassergekühlter Sechszylinder-V- Motor, Hubraum 2598 cm1, Leistung 110 kW (150 PS) bei 5750/min, max. Drehmoment 225 Nm bei 3500/min. ...
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