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auto motor und sport / Nr. 7 / 1994 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Romeo Spider Der Nachfolger des legendären Spider geht 1995 in Produktion. Der offene Zweisitzer basiertauf dem frontgetriebenen Alfa 155, bekommt aber eine aufwendigere Vorderund Hinterachse. Auch die Motorisierung zeigt, daß Alfa in die Oberklasse zielt: Als An­ trieb sind ein Zweiliter-Vierzylinder mit rund 150 PS, ein ZweiIiter-V6-Turbo und der Dreiliter-V6-Vierventiler, beidemitgut 220 PS, vorgesehen. Das serienmäßig elektrisch betätigte Verdeck verschwindet geöffnet gänzlich unter einer Klappe. Ein Hardtop ver­ wandelt den Spider in ein wintertaugliches Coupé. Beim keilförmigen Karosseriedesign arbeitete Alfas Centro Stile mit Pininfarina zusammen, bei der Inneneinrichtung mit der eigenen Tradition: Rundinstrumente verbreiten das Flair von Mailänder Klassik. Mercedes E 200 Cabrio Die jüngste Cabrio-Variante der E-Klasse, die im Mai zu den Händlern kommt, ist für Mer­ cedes-Maßstäbe ein echter Preisschlager: 69 920 Mark kostet das Zweilitermodell mit 136 PS und ist damit 10 000 Mark billiger als der E 220, der nur 14 PS mehr leistet. Zum Frühjahr wird auch die Ausstattung aufgewer­ tet: Beifahrer-Airbag gehört jetzt bei allen E- Modellen zur Serienausrüstung. Neben den beiden Vierzylindern ist nach wie vor auch eine Sechszylinder-Variante im Cabrio-Angebot. Der 220 PS starke E 320 kostet 102 637 Mark. Wf# MH| . . .mm ...
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