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auto motor und sport / Nr. 7 / 1992 - Seite 42

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf neu gestalteter Vierzylinder, intern Zeta genannt. Offiziell darf das frische Escort-Herz je­ doch nicht so heißen; wie so manches andere ist auch dieser Begriff bereits geschützt. Ein bißchen erstaunt ist man schon, daß ein Welt-Un­ ternehmen wie Ford einen neu­ en Escort präsentiert, dies aber mit einem alten Motor tut, der kurz vor der Ablösung steht. War das nicht zu vermeiden? Der Neue war ganz einfach noch nicht fertig", erklärt Ford- Sprecher Toni Mandla die im nachhinein ein wenig peinliche Situation, die dem Escort gera­ de auch in auto motor und sport schlechte Noten eintrug. Denn der Ruf nach einem besseren Triebwerk - hier war er wirk­ lich angebracht. Von nervtötendem Dröh­ nen" ist im Testbericht aus Heft 23/1990 denn auch die Rede und von spürbaren Vibratio­ nen, vom Eindruck der Kraftlosigkeit und von ausge­ prägter Lethargie, trotz jener offiziell deklarierten 105 Pfer­ destärken, die der alte Sech­ zehnhunderter leistete. Am finanziellen Einsatz hat es wirklich nicht gefehlt, mit der neuen Vierzylinder-Generation verlorenen Boden wieder gut­ zumachen. In Entwicklung und Produktion des Achtzehnhun­ derters investierte Ford nicht weniger als 1,4 Milliarden Mark, wobei die neuen Motoren zunächst in einem weitgehend automatisierten Werk im süd­ englischen Bridgend produziert werden. Ab 1993 soll das ...
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