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auto motor und sport / Nr. 7 / 1992 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gurte. Ein klares Plus allerdings beim sonstigen Umfang der Serienausstattung: Elektrisches Schiebedach und sogar ein Ge­ schwindigkeitsregler sind im Preis enthalten. Wer die entsprechenden Limousinen kennt, der wird sich auch über die dynami­ schen Qualitäten dieser Coupés nicht wundern. Eher ist es der Vergleich untereinander, der die Augen öffnet, ganz beson­ ders beim Mazda. Mögen ihm zum Leistungs­ führer BMW auch 27 PS feh­ len, in der Praxis ist davon nichts zu spüren. Im Gegenteil: Der Mazda-V6 beweist, daß sich bulliges Durchzugsvermö­ gen und Vierventiltechnik nicht ausschließen, was mehr ist, als man vom hubraumgleichen Rei­ hensechszylinder des BMW be­ haupten kann. Im direkten Ver­ gleich bedeutet dies, daß sich der Mazda fast immer mit höhe­ ren Gängen zufriedengibt, an­ dererseits aber ebenso spielend bis zur Drehzahlgrenze von 7100/min hochdreht. Daß er da­ bei etwas rauher läuft als seine Konkurrenten, fällt zwar auf, stört aber kaum und paßt ganz gut zum sportlichen Charak­ ter dieses Coupés. Unbehagen weckt schon eher der Ver­ brauch: 12,1 Liter auf 100 Kilo-- meter im Testdurchschnitt sind rund ein halber Liter mehr als bei der Konkurrenz. Der BMW-Vierventiler kontert diese Allround-Qualitäten mit markenspezifischem Flair. Leistungsabgabe, Tonla­ ge, die ganze Art, wie ersieh ins Zeug legt, charakterisieren ihn als ...
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