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auto motor und sport / Nr. 7 / 1987 - Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Auge - er blieb ein schwer einzuord­ nender Nobody, den auch die nostalgische Chromzier nicht ansprechender wirken läßt. Der Fiat hat stilistisch mehr Pfiffeine subjektive Beurtei­ lung zweifellos, doch werden anderslautende Meinungen gern zur Kenntnis genommen. Mehr Styling auch im Innen­ raum, aber hier ergibt sich daraus kein Vorteil für den Fiat. Die zahlreichen Knöpfchen am Armaturenbrett er­ schweren eher die Bedienung; mit der nüchternen Plastik- Sachlichkeit des Toyota kommt man auf Anhieb bes­ ser zurecht. Die Ausstattung ist in beiden Fällen reichhal­ tig, das Platzangebot ausrei­ chend - mit kleinen Vorteilen für den Fiat, der noch etwas mehr Ellenbogenfreiheit und hinteren Knieraum bietet. Seine große Heckklappe macht ihn zur Kombi-Limou­ sine, aber auch beim Camry ist die Lehne der Rücksitz­ bank geteilt und kann zum Transport unhandlicher Ge­ genstände umgeklappt wer­ den. Das ist eine vernünftige Lösung - zumal der Fiat wie­ der einmal zeigte, daß es nicht ganz leicht ist, eine große Heckklappen-Karosserie steif und ruhig zu machen. Auf Bodenwellen jedenfalls werden Verwindungserschei­ nungen spürbar, und im Be­ reich der Heckpartie klappert es vernehmlich, während der Toyota betont steif wirkt und keinerlei Karosseriegeräu­ sche von sich gibt. Sicherlich wäre es falsch, die Gründe da­ für allein in der anderen Ka­ ...
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