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auto motor und sport / Nr. 7 / 1987 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Pannenstatistik des ADAC schneiden japani­ sche Autos überdurchschnittlich gut ab. Daß diese Erhebungen der Realität entsprechen, bestäti­ gen die Benutzer japanischer Autos. No problems also im täglichen Betrieb. Gute Verarbeitung und hohe Zuverlässigkeit sind Wesensmerkmale japanischer Autos. Ein Werturteil, das gar nicht hoch genug eingeschätzt werden kann. Ein Punkt aber auch, wo viele europäische Pro­ dukte, vorzugsweise aus Frankreich und Italien, gewaltigen Rückstand aufweisen. Kriterium Nummer drei: der Preis. Keine Fra­ ge, daß die Japaner in der Vergangenheit das Geschäft vorzugsweise mit gut ausgestatteten, re­ lativ billigen Primitivautos gemacht haben. Keine Frage aber auch, daß diese Zeiten zumindest in den anspruchsvollen Autoländern vorbei sind. Der Trend geht hier eindeutig zu technisch aufwendigen Produkten, deren Preise nicht unbe­ dingt unter denen der europäischen Konkur­ renten liegen müssen. Damit wären wir beim Kriterium Nummer vier: der Technik. Und schon wird es kompliziert. Natürlich bauen heute die Japaner Autos mit modernster Technik. Wankelmotoren, Turbomo­ toren und Vierventiler purzeln en masse von den Fließbändern. Allradantrieb und elektronisch geregelte Fahrwerke finden zunehmend Ver­ breitung in der Serie. Und nun übernehmen die Ja­ paner mit der Allradlenkung sogar noch die technische Initiative. Gibt das nicht zu ...
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