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auto motor und sport / Nr. 7 / 1987 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... allem natürlich auf dem klassischen Sportwa­ genmarkt USA. Mazda steht dort seit Jahren in der ersten Reihe. Kein Wunder: Der zweisitzige RX-7 Turbo II ist schnell wie ein Porsche, sieht aus wie ein Porsche, aber er kostet weniger als ein Por­ sche. Besonders unangenehm wird diese Masche für das große Vorbild, weil die japa­ nischen Konkurrenten längst mehr bieten als billige Ersatz- Lösungen. Im aktuellen RX-7 steckt aufwendige Technik, die sich sehen lassen kann. Stück für Stück legt Mazda nach. Der neue RX-7 Turbo II ist ein Auto, welches das Prä­ dikat weltexclusiv gleich doppelt verdient. Er blieb (außerhalb Japans) nicht nur das einzige Auto mit Wankel­ motor, als Turbo II wurde er auch das einzige mit aufgela­ denem Wankelmotor. Turbo II bedeutet übrigens, daß es sich bereits um die zweite Tur­ bo-Version der Kreiskolben- Maschine handelt; die erste wurde nur in Japan verkauft. Der Zweischeiben-Wankel (Typ 13 B) gleicht jenem der Saugversion des RX-7. Das Kammervolumen beträgt un­ verändert 2 x 654 cm3, doch das Verdichtungsverhältnis wurde von 9,4:1 auf 8,5:1 re­ duziert. Ein Blick unter die Motorhaube enttäuscht, denn von Felix Wankels techni­ scher Revolution ist praktisch nichts zu sehen. Das kompak­ te, im Motorraum weit nach hinten geschobene Triebwerk ist von seinen Versorgungssy­ stemen überwuchert. Tief drunten, dicht an ...
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