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auto motor und sport / Nr. 7 / 1987 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im kalifornischen Styling-Büro von Nissan diese windige Frage ganz neu. Als Ergebnis kam der Nissan EXA heraus, dessen zwei Dachteile abnehmbar sind, der Kombi, Targa, Pickup und vieles mehr sein kann, ganz wie der Wetterbericht das empfiehlt. So liegen die Marktlücken auch in der Luft, aber nur die Japaner nehmen sie wahr. Ein beispielloses Lehrstück über das Füllen von Markt­ lücken führten die Japaner bei den Geländewagen vor. Noch namenlos, aber ohne Respekt traten sie an gegen die Platzhirsche mit einem Ruf wie Donnerhall. Sie bo­ ten dem amerikanischen Jeep die Stirn, der sozusagen als Sieger aus dem Zweiten Welt­ krieg heimgekehrt war, und sie forderten den Land Rover heraus, der ganz friedlich die dritte Welt erobert hatte. Der Landcruiser von Toyota war Japans erster Botschafter auf den schlechten Straßen dieser Erde. Und er erwarb sich dort den Ruf der Unzer­ störbarkeit, der nicht nur sei­ nen Verkauf, sondern auch den aller anderen japanischen Automobile förderte. Der Renault Espace spielt den Konter gegen Mitsubishi Space­ wagon & Co nicht schlecht Das wahre Wirtschaftswun­ der dieser wilden Wagen in zi­ vilisierten Gegenden aber vollbrachte der kleine Suzuki. Der kam übrigens nicht zur Welt, weil die Motorradfa­ brik nun auch nach einer Ni­ sche suchte. Denn die war mit winzigen Autos bereits gefun­ den. Der erste ...
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