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auto motor und sport / Nr. 7 / 1987 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Motorräder, Ka­ meras, Unterhaltungselektro­ nik lieferten zwar Beweise für fernöstliche Innovationsfä­ higkeit, aber beim Auto glaubte niemand daran, daß die Japaner eine ähnliche Spe­ zialisierung wagen würden. Die besonderen Autos, da Mitsubishi Pajcro: in seiner Art ohne Widersacher Suzuki SJ: Verkaufsrekord ohne Gegenspieler schienen sich die Europäer si­ cher, die würden wohl auch weiterhin aus Europa kom­ men. Denn die Japaner galten auf unserer Seite der Erde als Leute, die den Automobilbau allein nach dem Motto betrei­ ben: Die Masse machts. Vermutlich war das eine der größten wirtschaftspoliti­ schen Fehleinschätzungen in der jüngsten Geschichte. Denn die Japaner, die sehr viel besser imstande sind, Eu­ ropa zu begreifen als wir Ja­ pan, erkannten schnell, daß man nicht nur mit Massenpro­ dukten, sondern auch mit Nischen-Modellen einträgliche Geschäfte machen kann. Allein die erfolgreiche An­ wendung dieses Leitsatzes in Wie die japanische Auto-Industrie alle Marktlücken füllt. Von Clauspeter Becker Irgendwann war es einfach einmal eine Tatsache, die sich nicht mehr aus der Welt diskutieren ließ: Die Japaner, mehr Tage im Jahr fleißig als irgendeine andere Industrie­ nation, sind die führende Wirtschaftsmacht im Export­ geschäft mit Automobilen. Trost lieferte da den euro­ päischen Automobilnationen Daß die Japaner aus den ein­ fachen ...
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