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auto motor und sport / Nr. 7 / 1980 - Seite 48

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Guzzi 850 Le Mans eine noch schnel­ lere Kawasaki ins Haus, schwärmt sie mit leuchtenden Augen. Ihr Bruder Andreas schwört auf Turbomotoren und fährt einen Porsche 924 Turbo. Das zweirädrige Hobby hat er in­ zwischen fast aufgegeben: ..In den Motorradsattel schwinge ich mich nur noch, um im Ge­ lände mein Konditionstraining zu absolvieren. Ab und zu messen sie ihre Kräfte auch auf asphaltierter statt schneebedeckter Renn­ strecke. Dann zwängen sie sich in enge Formel 3-Monoposti und veranstalten so ihr priva­ tes Rennen. G. K. Der Münchner Geschäfts­mann Matthias Otto Greifeneder, 31, war sauer. Der Grund: Bundespostmini­ ster Kurt Gscheidle hatte dem Prokuristen in einem Rund­ schreiben eine deftige Gebüh­ renerhöhung für die Benut­ zung seines Autotelefons an­ gekündigt. Das Schriftstück, das allen 13 700 Postkunden in Sachen Autotelefon ins Haus flatterte, verhieß nichts Gutes. Denn seit Anfang 1980 berechnet die Deutsche Bundespost dem An­ rufer und Empfänger zusätz­ lich zur bisherigen Gesprächs­ gebühr im Zwölfsekundentakt 23 Pfennig Funkkanalge­ bühr, damit sich die Leute kurz fassen (Post-Rundschrei­ ben). Als Bonbon sinkt die monatliche Grundgebühr von 270 Mark auf 180 Mark. Diese sogenannte Funkkanal­ gebühr hält Vieltelefonierer Greifeneder für einen unver­ schämt tiefen Griff in die Taschen der Autotelefonierer: Durch die ...
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