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auto motor und sport / Nr. 7 / 1979 - Seite 64

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... ausleben. Denn während preiswertere Allwegmobile zumeist allein artspezifische Geländeaufgaben souverän bewältigen, suchen naturver­ bundene Oberklasse-Käufer auch ein gehöriges Maß an Ausstattungsluxus und Rei­ sekomfort - Ansprüche, de­ nen die vier Nobel-Kraxler weitgehend gerecht werden. Italienisch elegant, amerika­ nisch imposant oder schwe­ disch extravagant - auch so kann man sich zum Preis der zivilisierten Geländewagen kleiden. Denn Italiens Star­ designer Sergio Pininfarina schuf mit dem Gamma Cou­ pé eine schlichte Autoschön­ heit, die von der Deutschen Lancia inHeilbronnfür35000 Mark angeboten wird. Und bei Chevrolet gibt es im­ mer noch die Corvette mit aufregend gestylter Kunst­ stoffkarosserie, die mit 31 000 Mark billiger ist, als sie aussieht. Rund 10 000 Mark mehr kostet dagegen die zweitürige Coupé-Ver­ sion des großen Volvo- Sechszylinders, die eine ei­ gentümlich gestutzte Dach­ partie und die Garantie da­ für bietet, einer unter ganz wenigen zu sein: Vom Volvo 262 rollen auf deutschen Straßen kaum 150 Stück. Morgan Plus 8. 3532 cm1. 157 PS, 0-100 km/h 7,5 s, 202,2 km/h, DM 31 240,- nr Chevrolet Corvette, 5731 cm1, 195 PS, 0-100 km/h 8.5 s, 200.0 km/h, DM 31 200,- 64 Test und Technik Lotus Esprit S 2, 1969 cm1, 162 PS, 0-100 km/h 8,5 s, 215,6 km/h, DM 48 380,- Chevrolet Blazer Cheyenne, 5731 cm1, 165 PS, 0-100 km/h 15,5 s, ...
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