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auto motor und sport / Nr. 7 / 1960 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... daß der Nachfolgende grundsätzlich auch dann ein Auffahren auf den Vorderfahrer vermeiden müsse, wenn dieser plötzlich hält. Eine Ausnahme kann nur in besonderen hier nicht näher zu erläuternden Fällen gegeben sein. Selbst wenn man davon ausgeht, daß das nachfahrende Fahrzeug mindestens keine geringere mittlere Bremsverzögerung als das Vorderfahrzeug aufweist, so ist doch zu berücksichtigen, daß der Nach­ folgende frühestens erst durch das Aufleuchten der Bremsleuchten seines Vordermannes, also zu Beginn der Schwellzeit der Bremse, auf dessen Ab­ sicht hingewiesen wird. Der Abstand von einem vorausfahrenden Fahr­ zeug muß daher mindestens dem Zeitmaß entsprechen, das sich aus der Summe von Schreckzeit und Bremsenansprechzeit ergibt. Der hierfür häufig eingesetzte Wert von einer Sekunde dürfte für diesen Fall sehr umstritten sein, kann man doch während einer längeren Kolonnenfahrt kaum erwar­ ten, daß jeder Fahrer ständig die Bremsleuchten seines Vordermannes im Auge hat. Hinzu kommt aber noch das häufig sehr unterschiedliche Brems­ vermögen der Fahrzeuge sowie eine Reihe anderer Faktoren, so daß der zeitliche Abstand 1,5 bis 2 sec nicht unterschritten werden sollte. Das be­ deutet bei einer Geschwindigkeit von zum Beispiel 50 km/st rund 21 bis 28 m. Mancher Fahrer wird mit Rücksicht auf den Umstand, daß die Länge des Bremsweges und die kinetische Energie bei ...
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