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auto motor und sport / Nr. 7 / 1960 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... aus. Von der Solitude aus führte eine gemeinsame Route durch den französischen Jura und das Zentralmassiv nach Charbonniers. Dabei gab es auf französischen Pässen vier wei­ tere Sonderprüfungen, bei denen die schnellste Zeit zählte. Von 64 gestarteten Wagen erreichten 46 das Ziel. * Am 12. März hat Obering. Willy Walb seinen 70. Geburtstag ge­ feiert. Walb, gebürtiger Heidel­ berger, trat 1914 in die Flug­ motorenabteilung von Benz ein und war unmittelbar nach dem Krieg an der Entwicklung des Benz - Heckmotor - Rennwagens (Benz Tropfenwagen') beteiligt. Von 1924 bis 1928 fuhr er zahl­ reiche Rennen mit den großen Sportwagen von Mercedes, den Modellen K, SS und SSK. Zwei­ mal war er beim Solitude-Rennen Sportwagen-Sieger; 1927 und 1928 belegte er im Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring mit dem SSK jeweils den 3. Platz. Wenn ich nicht irre, trat er dann 1932 noch einmal bei der Dreitage-Harzfahrt her­ vor, und zwar in einer die Gold­ medaille gewinnenden Merce­ des-Mannschaft, in der außer ihm Neubauer und Nallinger (der heutige technische Direktor von Daimler-Benzjfuhren. Walb über­ nahm zu Anfang des Jahres 1934 den Posten eines Rennleiters der Auto Union, ehe 1935 Dr. Feuereißen dieses Amt übertragen be­ kam. Nach dem zweiten Welt­ krieg war Willy Walb bei der Firma Hahn in Stuttgart tätig. Die Diskussion um die Wind­ ...
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