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auto motor und sport / Nr. 7 / 1960 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bremsen. Die normale Reifen­ größe ist vorn 5,50/16 und hinten 6,00/16. Zum Teil sind die Ver­ suchswagen vorn mit Dunlop, hinten mit Pirelli-Reifen ausge­ rüstet gewesen! * übrigens kostet der Eintritt für das 12Stunden-Rennen inSebring (Stehplatz) 5 Dollar; der teuerste Sitzplatz wird für 30 Dollar (125.- DM) verkauft. * Vom 3. bis 6. März fand die Internationale Rallye Lyon-Charbonniers statt, die diesmal als Rallye des gemeinsamen Mark­ tes" bezeichnet und gemeinsam vom ADAC Gau Württemberg und dem AC du Rhone veran­ staltet wurde. Sie war erster Wertungslauf zur Deutschen Ral­ lye-Meisterschaft 1960; jedoch war die deutsche Beteiligung eine äußerst schwache: unter den 65 gemeldeten Fahrzeugen fand man nur 5 deutsche Mannschaf­ ten. Davon errang eine einen Klassensieg: Schäfer/End auf einem NSU Prinz in der Touren­ wagenklasse bis 700 ccm, in der allerdings nur zwei Mannschaf­ ten starteten. In der nächsthöhe­ ren Klasse (750 bis 1150 ccm, es waren also einige Klassen zu­ sammengezogen worden) kamen die Berliner Levy/Kade mit einem Auto Union auf den zweiten Rang hinter den Franzosen Vanson/Gele, ebenfalls auf Auto Union. Auch Kühner und Holder erreichten mit ihrem 220 SE einen zweiten Platz (Tourenwagen über 1600 ccm) hinter einem 3,4 Liter Jaguar. Auf dem dritten Platz in WESTFALIA - WOHNANHÄNGERr m www o AUF ALIEN ...
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