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auto motor und sport / Nr. 7 / 1960 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ja allein 28 Grand Prix-Wagen heraus, folglich könnte man doch wohl mindestens ebenso viele Tourenwagen und GT-Fahrzeuge starten lassen, zumal die Strecke zumeist 10 bis 12 Meter, an einigen Stellen sogar 20 und 30 Meter breit und an keinem Punkt gefährlich ist: überall kann man, wenn man zu schnell war, außen nach der Kurve ins Gras gehen. Jedoch hat diese Strecke eine schwache Stelle". Es gibt nämlich ein Stück, das nur etwa 5 Meter breit ist. Dieses Stück ist sehr kurz, ich schätze 60 Meter lang, aber es liegt mitten in der Rennstrecke. Nicht gerade als Flaschenhals, aber doch so, daß die Fahrer aus einem breiten Stück in einer engen Kurve (einer langsamen für 50 km/st) in diese Schneise hineinkommen. Am Ende der Schneise wieder eine ziemlich scharfe Kurve, und danach dann allmähliche Erweiterung der Streckenbreite. Diese schmale Stelle war der Grund dafür, daß Heinemann damals die maximale Zahl der Wagen auf 15 pro Rennen begrenzte. Ehrlich gesagt, ich halte diese Bestimmung für etwas zu hart, weil nämlich die Engstelle kein echter Flaschenhals" ist, weil sie sich nicht unmittelbar hinter dem Start befindet, und weil rechts und links keine Hindernisse stehen, falls doch einmal ein Wagen von der Straße abkommt. Zwanzig bis fünfundzwanzig Tourenwagen und GT-Fahrzeuge würde ich bedenkenlos zulassen. Immerhin, die Entscheidung war da ...
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