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auto motor und sport / Nr. 7 / 1960 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... normalen, von Pont-ä-Mousson gefertigten Vierganggetriebe erhalten. Chrysler hat sich bei diesen Motoren die sog. ram jet-Wirkung zunutze gemacht; 75 cm lange Staudruckrohre bringen das Ge­ misch mit hoher Geschwindigkeit zu jedem Verbrennungsraum. Wenn sich das Einlaß­ ventil schließt, rammt die in den langen Roh­ ren vorhandene Massenträgheit eine zusätz­ liche Gemischmenge in den Brennraum. Dieser Staudruckeinlaß, so behaupten wenigstens die Chrysler-Ingenieure, erhöht das Drehmoment bis zu 10% im Bereich von 1800 bis 3600 U/min. Wie bei allen Modellen hat Chrysler auch beim 300 F die selbsttragende Bauweise ein­ geführt - ein sehr mutiger Schritt bei einem Fabrikationsprogramm dieses Ausmaßes. Um alle Schwingungen bei den 1960er Modellen auszuschalten, ließ Chrysler von Elektronen­ hirnen eine Zahl von Rechenoperationen durchführen, die mit den üblichen Methoden nicht vor dem Jahre 2124 hätten beendet wer­ den können. Und dann hätten wir vielleicht den 300 F gar nicht mehr gewollt, übrigens drehen sich seine vorderen Drehsitze jetzt automatisch nach außen, sobald man die ent­ sprechende Tür öffnet, und drehen sich zurück, wenn man sie schließt. Natürlich kann man sie auch bei offenerTür verriegeln. Vom Arma­ turenbrett bis zu den hinteren Sitzen verläuft eine erhöhte Instrumenten-Konsole, die die vier ledergepolsterten Schaumgummisitze in ihrer ...
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