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auto motor und sport / Nr. 7 / 1959 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Auf eine kürzere Formel gebracht: wir müssen verlangen, daß man uns zweckmäßigen Stoß­ schutz an unsere Autos baut. Genaugenom­ men müßte dieser Schutz um das ganze Fahr­ zeug reichen, mindestens um brüsk aufgesto­ ßene Türen der Parknachbarn aufzufangen oder auch um unsere engen Garageneinfahr­ ten streifen zu können. Derartige Scheuerlei­ sten ansprechend zu gestalten, kann doch nicht so schwer und so teuer sein, daß man solche Ideen von vornherein verwirft. Ja, wir glauben, daß ein solcher Rundum-Schutz an­ gesichts der hohen Verkehrsdichte künftig ein wirksames Verkaufsargument wird. Wem fal­ len bei dieser Gelegenheit nicht die durch Gummi abgefederten Stahlbänder ein, mit denen die elektrischen Autoscooter auf den diversen Jahrmärkten versehen sind. Wahr­ scheinlich zielen derartige Vorschläge schon zu weit in die Zukunft. Man kann ja ange­ sichts des differenzierten Fertigungsappara­ tes großer Werke - leider - nur ganz behut­ sam vorgehen. Deswegen glauben wir, daß kräftigere, einheitlich gestaltete und mit aus­ reichend hohen Hörnern versehene Stoßstan­ gen der nächste Schritt auf diesem Wege sein müssen, den uns der schnellwachsende Kraftfahrzeugbestand vorschreibt. Es mehren sich nämlich die Anzeichen, daß der Mensch auf das unpraktische Automobil von heute verzichtet und lieber zu Fuß geht oder mit der Bahn fährt. Wer große Stückzahlen aus­ ...
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