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auto motor und sport / Nr. 7 / 1957 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... alles ge­ sagt ist. Da bei Jaguar ein neuer Sportwagen in Vorbereitung ist, wurden in Genf weder der XK 140 noch der SS gezeigt. Für die Twopointfour (2,4 Liter-) Limousine gibt es jetzt serienmäßig gegen Aufpreis einen Spe­ zialzylinderkopf, womit der Motor 150 PS leistet. Die übrigen englischen Firmen beschrän­ ken sich auf kleinere Modifikationen wie Zweifarbigkeit (Morris-Oxford und -Isis), zu­ sätzlichen Schnellgang (jetzt auch bei Standand 8 und 10), Leistungssteigerung und auf Wunsch Scheibenbremsen (Aston Martin DB 2-4 Mk III). Vor allem aber befindet sich das Kupplungspedal in vollem Rückzug. Völlig neu sind der Meadows-Frisky-Kleinstwagen und - auf dem Kontinent - der Berkeley- Kleinst-Sportwagen. In Zusammenarbeit von Michelotti-Vignale entworfen, geht der Frisky, der von der eng­ lischen Motorenfabrik Meadows in Serie ge­ bautwerden wird, karosseriemäßig eigene und neue Wege. Auf dem horizontal straff geglie­ derten Unterteil des kleinen 2/2sitzigen Wagens befindet sich ein völlig verglaster Aufbau mit vorderer Panoramascheibe und SL-artigen Flügeltüren. Der im Heck angeordnete Zweizylinder-Zweitakter-Villiers von 250 ccm von 15 PS bei 5500 U/min überträgt sein Dreh­ moment über eine gekapselte Kette im Öl­ bad auf die starre Hinterachse. Das Vier­ ganggetriebe hat keinen Rückwärtsgang, zum Rückwärtsfahren muß man den Motor aus­ schalten ...
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