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auto motor und sport / Nr. 6 / 1983 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... L.WE Die Zukunftspläne von Daimler-Benz in der W 124-Limousine ist die­ ser Motor ebenso denkbar wie in dem davon abgeleiteten Kombi. Speziell diese würde in den Fahrleistungen neue Maßstäbe setzen, denn die neuen Merce­ des-Modelle sollen innerhalb der Daimler-Palette den gün­ stigsten Luftwiderstandsbei­ wert aufweisen. Ein cw-Wert von 0,31 ist sicher keine zu opti­ mistische Voraussage; für das auf W 124-Basis geplante Cou­ pe ist sogar ein Wert von nur 0,30 oder noch weniger wahr­ scheinlich. Stilistisch bedeutet die neue Baureihe eine konsequente Weiterentwicklung der beim Mercedes 190 eingeschlagenen Linie. Die Keilform ist noch stärker betont, das Heck wird noch höher, aber etwas kürzer, wodurch sich ein zwar weniger tiefer, dafür aber um so höhe­ rer Kofferraum ergibt, dessen Fassungsvermögen deutlich vergrößert werden konnte. Ein Novum ist außerdem die bis zu dem aus Kunststoff bestehen­ den Stoßfänger herabgezogene Kofferraumklappe, die das Be­ laden erleichtert, obwohl die Abmessungen der Karosserie nur geringfügig von denen der Konsequente Weiterführung der Stilistik des kleinen Mercedes kennzeichnet die neue Mittel­ klasse. Den Nachfolger des SL wird es wieder mit Sechsund Achtzylinder-Motoren geben 6/1983T tc ...
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