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auto motor und sport / Nr. 6 / 1981 - Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Joan Claybrook sen. Die sicherheitsbewußte Dame, die auch schon als mächtige Staatssekretärin des Bundesverkehrsministeriums einheimische und auch aus­ ländische Automobil-Herstel­ ler das Fürchten lehrte, hat vor ihrem Rückzug noch zwei neue Normen festgelegt. Da­ nach müssen alle Autos künf­ tig mit einem leicht verform­ baren Bug zum Schutz der Fußgänger ausgerüstet sein. Und: Jeder Autoverkäufer muß seinen Kunden sagen, wie seine Modelle bei den amerikanischen Sicherheits- Crashs abgeschnitten haben. Feuchtes Ende Mit leichten Blessuren über­ lebte ein Jugendlicher einen spektakulären Unfall. Der 18- jährige war auf der Flucht vor der Polizei in Düsseldorf ge­ gen einen Baum geprallt, wo­ bei sich sein Wagen in zwei Teüe zerlegte. Mit dem Vorderteil zusammen landete der Fahrer sanft in einem Teich. Wichtige Quellen Die für Deutschland wichtig­ sten Ölquellen sprudeln in Saudi-Arabien. Von den 1980 insgesamt importierten 98 Millionen Tonnen Rohöl ka­ men 24,6 Millionen Tonnen aus dem Wüstenreich. Libyen mit 14,9 Millionen Tonnen und England mit 14,6 Millio­ nen Tonnen belegten die Plät­ ze zwei und drei. Insgesamt importierte die Bundesrepu­ blik 1980 neuneinhalb Millio­ nen Tonnen Rohöl weniger als im Jahr zuvor. Schwerer Brocken Daimler-Benz greift jetzt auf dem amerikanischen Lastwa­ gen-Markt an. Die Schwaben, die im US-Bundesstaat Virgi­ ...
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