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auto motor und sport / Nr. 6 / 1981 - Seite 46

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Economy) tatsäch­ lich einspart. Erster Punkt dieses Examens war die winterliche General­ probe einer Urlaubsreise ans Mittelmeer, bei der jeder der Kandidaten so weit fahren mußte, bis der Tank leer war. Auf sechs Redakteure von auto motor und sport kam damit die nicht einstimmig geschätz­ te Aufgabe zu, ökonomiebe­ wußt und mit leichtem Gasfuß über deutsche und französische Autobahnen zu rollen. Das Marschtempo war auf 110 bis 120 km/h angesetzt, und bei der Verteilung der Autos wa­ ren die potentiellen Verlierer denn auch weit stärker gefragt als etwa die beiden Passat, die mit großen Tanks und mehr oder minder geringem Durst eine besonders lange Nonstop-Reise befürchten ließen. Nach 499 Kilometern und frü­ her als erwartet hatte der VW Polo in Normalausführung sein Trinkgefäß geleert. Immerhin hatte er sich dazu eine ange­ messene Gegend ausgesucht: das unter den Durstigen die­ ser Welt hochgeschätzte Wein­ land Beaujolais. Michael Koenig mußte zur Reserve greifen, nicht zur Grand Reserve des nächsten Weinguts, sondern zu fünf Litern Normalsprit. Michael Mehlin, er hatte ge­ hofft als erster auszufallen, brachte den formelfreien Golf bis in die nächst südlichere Weingegend um Macon. Er mußte nach 554 Kilometern blaues Aral statt herbem Rot­ wein einfüllen. Für die Piloten der kleinen Formel-Wagen Polo und Golf wurde Lyon zum Alptraum. ...
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