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auto motor und sport / Nr. 6 / 1981 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Käfer, der jetzt sorgfältig restauriert werden soll, trägt sogar noch das Nummernschild aus alten Tagen. Neben den Autos hat Lotter­ mann aber auch eine riesige Menge von Unterlagen aus den frühen Volkswagen-Tagen gehortet. In seinem Archiv fin­ den sich die ersten Prospekte ebenso wie Betriebsanleitun­ gen in Englisch, welche die Be­ satzungssoldaten 1945 drucken ließen. Robust: Vorderachse des Allradkäfers 9 ln einem Wettbewerb auf dem letzten Treff des Brezel-Fenster-Clubs in Camberg galt es, einen Käfermotor in Bestzeit ausund wieder einzubauen. Heinz-Willi Lottermann und sein Bruder Michael schafften es in zehn Minuten. 1950 so steht es in einer alten Preisliste betrug der Arbeitslohn dafür genau 7,50 Mark. Dafür macht es die Fir­ ma Lottermann heute aller­ dings auch nicht mehr. rab äwp® . itm Als Meistgekaufte Deutschlands 1980 ist sie eine Klasse für sich. Das kompakte Fahrwerk mit extra niedriger Sitzbank und schmalem schlanken Tank vermittelt hervor­ ragenden Kontakt zur Maschine. Die CB 400 N ist außer­ ordentlich wendig, handlich und auch in engen Kurven leicht beherrschbar. Zum exzellenten Handling kommen das sport­ liche Sechs-Gang- Getriebe, der elasti­ sche Motor mit wahl­ weise 20 kW (27 PS) oder 32 kW (43 PS) und die Vorteile des modernen Ultra-Kurz­ hubers: Mehr dreh­ freudiges Tempera­ ment in unteren und ...
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