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auto motor und sport / Nr. 6 / 1981 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... beträchtlichem Druck (150 bar) arbeitende Anlage öffnet und schließt die Fen­ ster, läßt auf leichten Knopf­ druck den Kofferraumdeckel aufgehen und wieder zufallen, verstellt die Sitze in jede ge­ wünschte Position und steuert die Klappen der automatisch gesteuerten Heizungsund Be­ lüftungsanlage. Die Elektrik moderner Amis, das macht eine Bekanntschaft mit dem 600 schnell klar, kann das alles nicht so gut die Seitenscheiben etwa verschwin­ den beim großen Mercedes wie ein Fallbeil in den Türen und kommen genauso schnell wieder hoch; zudem wurde ebenfalls darauf geachtet, daß eventuell dazwischengeratene Finger nicht beschädigt wer­ den können. Genauso faszinierend wie die Technik des großen Mercedes, der in vieler Hin­ sicht noch heute mit Luxus­ gefährten neuester Konstruk­ tion mithalten kann, ist auch die Art, wie er gebaut wird. Das Ganze passiert im Keller. Über den Köpfen der 600- Handwerker rasseln die Fließ­ bänder, Schweißroboter ver­ sprühen Funkenregen, und hy­ draulische Pressen plagen das Gehör, wenn sie die Boden­ gruppe eines Mercedes 200 in Form bringen. Eine Treppe tiefer herrscht ei­ ne geradezu idyllische Ruhe hier wird gemächliche Hand­ arbeit praktiziert, und zwar in einer Art und Weise, die selbst die gewiß gemütliche Produktion bei Rolls-Royce in England als industrielle Hölle erscheinen läßt. Da feilen alte Meister ...
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