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auto motor und sport / Nr. 6 / 1977 - Seite 45

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... einbüßen. Als 1968 die Vorentwicklung am neuen Typ begann, untersuchten die Weis­ sacher Techniker darum zunächst ein­ mal sehr intensiv die Fahrdynamik von Der Admiral fuhr sich schließlich wie ein Sportwagen Automobilen mit Frontmotor, und sie vertrauten dabei nicht allein auf die ex­ akte Rechenarbeit des Computers, sondern bauten zusätzlich Experimen­ tierautos Die ersten Versuche mit dem An­ triebssystem Transaxle wurden in einem Mercedes 350 SLC unternom­ men, der dann für mehrere Jahre zur Flotte gehörte und mit der Zeit auch die komplette Mechanik des 928 erhielt. Die grundsätzlichen Untersuchungen für das neue Konzept erfolgten an einem Opel-Admiral mit V8-Motor, dessen Fahrwerk mit zahlreichen Ver­ stelleinrichtungen ausgestattet wurde. Die Hinterachs-Geometrie dieses Ver­ suchswagens konnte über ein zweites Lenkrad sogar während der Fahrt ver­ ändert werden. Chefentwickler Bott er­ innert sich heute noch gern an den modifizierten Admiral: Der fuhr sich schließlich wie ein Sportwagen. Nach diesem ersten Kapitel einer Grundlagenforschung begann das ei­ gentliche 928-Fahrwerk Gestalt zu ge­ winnen. Die Ablösung der Federbein­ achse durch eine Konstruktion mit doppelten Querlenkern erfolgte wegen der korrekteren Radführungen dieses Systems, wegen des besseren An­ sprechverhaltens der Federung und Wer am Porsche 928 mitbaut Verzinktes Stahlblech: ...
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