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auto motor und sport / Nr. 6 / 1977 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Romahn ist Stadtplaner in Düsseldorf. Seine Meinung als Ko lumnist muß sich nicht mit den Ansichten der Redaktion decken. hat, waren drei Sätze über Verkehrspolitik zu finden. Darin die Botschaft: Etwa 40 Milliarden Mark werden wir für den Ausbau aller Verkehrswege investieren. Das ist viel zu wenig. Pro Jahr zehn Milliarden Mark für alle Verkehrswege - dazu gehören auch Schie nen-, Wasserund Luftver kehrswege -, da bleiben für den Ausbau des Stra ßennetzes kaum mehr als sechs Milliarden Mark übrig. Wie hoch sind dagegen die Staatseinnahmen aus den Sonderabgaben der Auto fahrer? 1976 waren es rund 25 Milliarden Mark. Sie setz ten sich zusammen aus: 6,0 Milliarden Mark Kraft fahrzeugsteuer; 16,2 Milliarden Mark Mi neralölsteuer; 2,8 Milliarden Mark Ge bühren, Entgelte, Verwarnungsund Bußgelder. Wieviel Milliarden Mark wer den die Fahrer bis zum Ende der Legislaturperiode in die „Nur der verkehrs gerechte Ausbau des Straßennetzes senkt die Unfallund Todes raten erheblich.“ Kassen von Bund, Ländern und Gemeinden rollen? Rund 110 Milliarden Mark. .Wenn davon nur 24 Milliar den Mark für den Straßen ausbau verwendet werden, dann fließen lediglich 21,7 Prozent der von den Kraft fahrern bezahlten Sonder steuern in den Straßenver kehrsbereich zurück. Diese Handlungsweise muß man wohl als Ausbeutung der automobilen Gesellschaft ...
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