auto motor und sport / Nr. 6 / 1970 - Seite 84
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... *) Spider zweitürig .................... *) Ford T 5 (V 8, 4942 ccm, 220 SAE-PS) Hardtop zweitürig ................ 17 780.— Cabriolet zweitürig ............ 19 203.— Ford T 5 Mach I (V 8, 5752 ccm, 300 SAE-PS) Hardtop zweitürig ................ 20 202.— Ford Fairlane 500 (V 8, 4942 ccm, 220 SAE-PS) Limousine viertürig ............ 19 425.— Hardtop zweitürig ................ 19 536.— Ford Galaxie 500 (V 8, 5689 ccm, 250 SAE-PS) Limousine viertürig ...............21 312.— Hardtop viertürig ................ 21 645.— Hardtop zweitürig ................ 21 645.— Ford Thunderbird (V 8, 6978 ccm, 360 SAE-PS) Hardtop zweitürig ................ 28 305.— Landau zweitürig ................ 28 971.— Honda N 600 (2 Zyl., 599 ccm, 42 PS) Limousine zweitürig ............ 4 894.— Honda S 800 (4 Zyl., 791 ccm, 67 PS) Coupé zweitürig.................... 8 325.— Cabriolet zweitürig ............ 8 527.— Honda 1300 (4 Zyl., 1298 ccm, 96 PS) Limousine viertürig ............. *) Iso Rivolta GT (V 8, 5359 ccm, 300 SAE-PS) Coupé zweitürig ................ 34 950.— Iso Fidia (V 8, 5359 ccm, 350 SAE-PS) Limousine viertürig ............ 46 650.— Iso Grifo Lusso (V 8, 5359 ccm, 300 SAE-PS) Coupé zweitürig................... 49 950.— 350-PS-Motor ....................... 2-100.— Iso Grifo Lusso (V 8, 6998 ccm, 400 SAE-PS) Coupé zweitürig.................... 59 650.— DM Jaguar XJ 6 2,8 (6 Zyl., 2792 ccm, 149 ...
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